DOWNLOAD AUTOCAD 2012 TERBARU

Pada postingan kali ini, saya akan share sebuah software yang pasti tidak asing lagi bagi anda yang bergelut di dunia Teknik Sipil maupun Arsitektur. Software ini bernama Autocad, yang kali ini telah diperkenalkan edisi terbarunya yakni AutoCad 2012. Nah, edisi terbaru produk persembahan perusahaan bernama Autodesk ini digunakan untuk membuat gambar proyek konstruksi maupuun gambar-gambar teknis lain baik yang 2 dimensi maupun 3 dimensi secara lebih baik dan akurat. Selain itu fitur-fitur terbaru dalam Autocad 2012 ini juga lebih di-upgrade lagi kemampuannya, sehingga lebih memudahkan anda dalam merancang gambar hasil konstruksi yang berkualitas dan hemat waktu. Edisi ini dikhususkan untuk pembuatan gambar berbasis 3D. Jadi, bagi anda yang belum mahir Autocad edisi 2D disarankan untuk latihan dulu untuk memantapkan kemampuan menggambar anda. Sebab kalau tidak anda akan mengalami kesulitan. Sebab pada dasarnya, edisi 3D adalah pengembangan dari edisi 2D. Namun anda tidak usah terlalu kuatir jika anda belum menguasai edisi 3D, sebab pada umumnya untuk gambar konstruksi sederhana Teknik Sipil seperti denah, potongan, dan tampak, Gambar 2D saja sudah cukup jelas untuk memvisualisasikan secara lengkap gambar untuk proyek konstruksi anda. Lain hal jika anda bertugas untuk mendesain struktur-struktur yang rumit yang memiliki banyak spesifikasi tinggi, seperti stadion sepak bola misalanya, barulah anda mungkin perlu membuat draft 3D-nya.
Nah, tanpa perlu berlama-lama lagi, bagi anda yang berminat memiliki software ini untuk melengkapi meja kerja CV konstruksi anda, silahkan download edisi lengkap serta cracknya di sini. Setelah anda download hingga selesai, anda tinggal mencari file exe dan mengkliknya. Program akan terinstal secara otomatis. Untuk cracknya sudah tersedia lengkap dalam file download.
Nah, sekian dulu dan semoga bermanfaat ya. Salam Bangunan!

Jembatan Sebagai Konstruksi Untuk Lalu Lintas

Jembatan merupakan salah satu konstruksi yang digunakan untuk mrnghubungkan jalan di atas sebuah sungai maupun terusan. Sedangkan jalan yang dibuat melintang di atas jalan lain disebut Viaduct. Suatu struktur jembatan biasanya terdiri dari dua bagian struktur, yakni struktur atas dan struktur bawah. Yang termasuk struktur atas ialah: bagian-bagian yang menjadi penyokong atau pendukung utama dari struktur atas; yaitu kepala jembatan, tiang-tiang dan pemikul pemikul jembatan. Beban tersebut kemudian diteruskan melalui struktur bawah menuju ke tanah.Struktur atas akan menerima beban-beban dari lalu lintas. Juga mendapatkan tambahan beban angin, serta berat sendiri dari stuktur jembatan.
Struktur jembatan juga memiliki lebar pengaliran, yang merupakan lebar antara tepi-tepi permukaan dua kepala jembatan. Lebar pengaliran sering disebut juga jarak bentang jembatan. Apabila jembatan memiliki tiang-tiang, seluruh panjang bentangan akan terbagi dalam sejumlah jarak-jarak kecil, yaitu jarak antara kepala jembatan dan tiang, atau antara tiang-tiang masing-masing. Selain itu dikenal pula tinggi bebas, yakni jarak antara air dengan bagian terendah dari konstruksi jembatan. Juga dikenal tinggi konstruksi, yaitu jarak antara bagian terendah jembatan dengan bidang atas tempat jalur kendaraan.
Suatu jembatan dapat dibuat dengan menggunakan material baja, beton, maupun kayu. Penggunaan material ini sangat dipengaruhi oleh jarak bentang jembatan serta jenis bebannya. Maka dikenal pula jembatan kayu, beton, dan baja. Ada kalanya saat material tidak mencukupi, digunakan kombinasi dari ketiga material beserta material lain. Kita mengenal berbagai desain jembatan seperti: jembatan rangka, jembatan busur dari baja atau beton bertulang, jembatan gantung, dan sebagainya.
Terkadang, berdasarkan situasi tertentu, jembatan dirancang secara khusus agar dapat digerakkan. Jembatan seperti ini dapat dijumpai di berbagai negara luar seperti Jerman, Amerika serikat, Australia, dan negara-negara lain. Jembatan ini dirancang bila di bawah struktur jembatan ada kegiatan pelayaran kapal dan tinggi jembatan bebas tidak memungkinkan untuk dilewati kapal. Contoh desain jembatan yang dapat bergerak misalnya: jembatan tarik, jembatan angkat, jembatan putar, jembatan jungkit, dan lain sebagainya.
Material utama dari kebanyakan jembatan modern adalah beton bertulang serta baja. Jembatan dari beton bertulang pada umumnya mempunyai berat sendiri yang lebih besar. Namun, keuntungan dari jembatan beton adalah biaya pemeliharaan yang sedikit. Sebaliknya jembatan baja memang lebih ringan dibbanding jembatan beton. Namun jembatan baja memerlukan biaya pemeliharaan yang lebih besar, sebab jembatan ini mudah mengalami kerusakan oleh alam seperti korosi, sehingga harus dipelihara secara teratur. Sambungan pada jembatan harus didesain dengan teliti dan cermat. Sebab jika salah satu bagian saja lemah, struktur ini dengan mudah akan colapse dan membahayakan jiwa orang banyak.